营口片区首创实施“船舶安全检查智能选船机制”被

列入国务院第五批全国复制推广改革试点经验，为辽宁乃至

东北地区促进投资贸易便利化、打造优质营商环境探索了新

路径，积累了新经验。

2018年，营口港年度吞吐量为2.6亿吨，其中集装箱

532.1万标箱，居全国第十一位。营口片区联合营口海事局

不断创新服务举措，以智能选船为平台，针对集装箱班轮

“班期紧、停留短、装卸快”的特点，全面实施集装箱班轮

分级管理机制，在确保载运“中欧班列”货物船舶的安全前

提下，进一步促进了船舶运行效率，实现了通关“零待时”

“船舶安全检查智能选船机制”以《营口海事局集装箱

班轮监管“白名单”机制》为基础，结合《营口海事局集装

箱班轮分级管理评选办法》和《营口海事局集装箱班轮分级

管理实施方案》，建立了辖区定线集装箱班轮数据库。对安

全管理体系、船龄、船舶安全检査等方面进行评估，将船舶

按照安全管理风险进行分类分级，筛选出高风险船舶并予以

重点监管。对于通过评选的“白名单”船舶则享有以下优惠

待遇:一是对“白名单”内的船舶进出港、靠离泊，应根据

实际情况进行优先安排，减少锚地、码头等待时间。二是除

工作时间外，节假日、夜间等非工作时间也应为“白名单”

船舶安排安检遗留项目的复查。三是无特殊情况下，对“白

名单”船舶不安排实施船舶现场检查。四是对“白名单”船

舶的安全检查在应检船等級的窗口期上限后方可进行。五是

各相关部门全天候提供船舶安全业务咨询服务。

目前已有5家航运企业的29艘船舶通过评审，平均船

舶安全检查时间间隔从6个月提升至12个月，船舶几乎不

需要现场检查，优先靠离泊船舶200多艘次，为企业带来经

济效益300多万元。通过“船安全检査智能选船机制”，

营口海事局、营口片区提升了事中事后监管的精准度和有效

性，节约了执法成本，更让重服务、强管理、惠民生的企业

在竞争中脱颖而出，形成了良性竞争机制，为营口进一步打

造最佳营商环境奠定了坚实的基础。