本报讯　记者高汉雷　张继驰报道　营口港“中欧班列”发运密集，陆上贯通万里亚欧大陆桥，参与沿线物流节点建设经营，海上连接东北亚、东南亚，辽宁自贸试验区营口片区借此地缘、通道优势建设国际快件处理中心，项目跻身今年营口市十大民生工程；　依托与营口片区一体化发展的政策优势，营口港启动跨境电商海运直邮业务，成为东北地区第二个海运直邮口岸。
　　围绕建设国际海铁联运大通道重要枢纽、打造区域性国际物流中心的定位，营口市力求通过铁路专线建设和“营口港就是自贸区”的理念，消弭44公里的空间距离，实现制度、产业、信息、交通一体化发展。两者间数十公里沿海“湾区”、数百平方公里可用土地已经成为优先承载区。在更大范围内，海港、空港、陆港、信息港多港联动，自贸区、开发区、园区、综保区多点支撑的格局业已形成。
　　同时，辽宁自贸试验区营口片区不断推进改革创新，企业办理证照只需2天，由16个部门行使的446大项、1469小项监管执法职权整合到1个部门，建设项目的审批时限控制在15天。营口全市在“放管服”改革中，则与片区全面“对标”。
　　以港口为引擎，以自贸区、综保区为“路由器”，以便捷化商事服务为保障，营口不断补齐对外开放短板。营口综合保税区今年10月封关运营，为发展离岸贸易等产业创造了条件；　辽宁自贸试验区营口片区21万平方米中央商务区即将投入运营，一批优势项目签约落地。营口高新区则成为全市倾力建设的重大创新平台，目标是争创国家创新型特色园区，进入全国高新区100强。
　　营口还在申报国家金融改革试验区、跨境电商综合试验区，以促进贸易、金融、服务业的加速集聚。
　　如今，营口市港口、自贸区优势外溢效应尽显。华海国际物流大厦等一批自贸区“飞地项目”抢早建设，区域结算中心等重大项目成为营口经济新亮点。